LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯(远光灯和近光灯)，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。
虽然LED在汽车灯中的应用优势很多，但我认为它的缺点同时存在：
一、LED汽车灯的优点
1、节能：它是由发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。
2、环保：光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。
3、寿命长：灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。(具有一次更换，终身使用的特点)
4、高亮度，耐高温。(电能直接转换为光能，发热小，完全可用手触摸，安全放心)
5、体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。
6、稳定性能好，led抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。
7、发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。
8、反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾，保证行车安全。
二、LEd汽车灯的缺点
1、LED车灯比普通车灯成本高。(目前随着LED应用的不断普及，价格将进一步降低)
2、汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。
3、现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。
三、大规模应用的障碍
1、与白炽灯泡相比，应用LED的成本居高不下，根据采用LED数量、质量的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率LED早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，全球范围内车用LED生产成本的下降速度将是影响今后车用LED大规模应用的主要因素之一。
2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用LED的数量越来越多，LED出现问题的概率越来越大，因此对LED产品性能可靠性的要求越来越高。同时整车商对于LED供货商的要求越来越苛刻。
3、随着车用LED市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响最终消费需求。只要LED成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用LED。
LED(发光二极管)灯具作为第四代汽车光源。已为众多汽车制造商善加利用。
并制造出美轮美奂的车灯款式。LED车灯具有无延迟、节能、长寿、低热、抗震、色纯度高等优点。已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代品。LED车灯虽然一次性投入较高。但拥有质量好、品位高等白炽灯无法比拟的优点。业界称LED车灯为一生不要更换灯泡的汽车灯具。
LED车灯目前世界上无论国内国外均已传统钨丝灯及卤素灯的常规要求作为标准。并没有独立的LED车灯灯具的生产检验标准。所以目前LED车灯制造企业生产的车灯总成设计依据仍多是国标、ECE、SAE等标准。为使LED车灯光源的配光、外形符合传统标准。LED光源必须设计成三维阵列。通过调整LED发光方向来达到配光目的。对汽车灯具设计而言是一种新技术。由于LED光源的单色性，不需要滤色片便可以直接选用不同波长的LED元件设计具有不同功能的转向灯、制动灯、倒车灯等。不加滤色片也使光的透光率增加，从而提高了光的利用率。
另外，用于LED车灯的LED元件为满足法定配光标准的要求。角度的选用十分重要。正确的发光角度意味着可以使用正确数量的LED元件以达到经济实用的目的。由于LED侧向散光少。灯具的反射杯作用比传统灯泡更不明显。故LED光源阵列的分布要分散。与传统灯泡恰恰相反，分散的目的也更能符合视觉习惯。
